据悉，沿江高铁全线长约2100公里，总投资约5500亿元，预计2030年前全线建成，经测算，所需砂石骨料约1.5亿吨。 ​

　　近日，记者从长江沿岸铁路集团获悉，沿江高铁(新建沪渝蓉高铁)湖北段总投资将达2335亿元。这一数据首次被披露，意味着沿江高铁湖北段将成为湖北境内投资金额最大的工程建设项目。此前，湖北最大建设项目为三峡工程，动态总投资为2039亿元。

　　据悉，沿江高铁全线长约2100公里，分别由上海至南京至合肥高铁、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，总投资约5500亿元，预计2030年前全线建成。经测算，沿江高铁建设所需砂石骨料约3.7亿吨。

　　据介绍，7个项目中4个涉及到湖北，省内新建正线全长约892公里，计划总投资约2335亿元，占全线总投资的42%。武汉至宜昌段2021年9月率先开工后，沿江高铁(新建沪渝蓉高铁)湖北段目前正在加速推进，合肥至武汉段年初已正式开工建设，宜昌至涪陵段年内有望正式开工，武汉枢纽直通线年内将争取可研批复。

　　其中：

　　1、合肥至武汉段

　　省内部分经麻城、红安至武汉，新建正线163.35km，设麻城北、红安、长江新区和武汉天河4座车站，总投资399.96亿元。

　　项目已于今年1月正式开工建设，建设工期4.5年，有望在2028年上半年建成通车。

　　2、武汉枢纽直通线

　　位于武汉市、孝感市境内，起自汉十高铁云梦东站，经新建孝感南站、汉阳站及白沙洲长江大桥过江，联通武九客专及武广高铁，正线全长71.32公里，总投资439.40亿元，建设工期5年。

　　目前项目可研已审、待批，初步设计已完成、待审，将力争尽快批复可研。

　　3、武汉至宜昌段

　　起自既有汉口站，经天门、荆门至宜昌北站，新建线路295.9km，新设汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北7座车站，工程投资522.7亿元。

　　目前，全线架梁已接近尾声，即将启动无砟轨道及铺轨施工，部分站房已封顶，有望在2025年9月建成通车。

　　4、宜昌至涪陵段

　　东起宜昌市，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川至重庆市，其中湖北段将新建正线329km，投资估算859亿元。拟设长阳东、五峰、后河、木栗(越行)、鹤峰、恩施南、利川(既有)等站。

　　目前，项目可研已于今年1月获国家发改委批复，初步设计已预审待批复，将力争年内开工建设，计划工期6年，这也是沿江高铁全线建设任务最为艰巨的一段。

　　沿江高铁横贯我国东中西部，连接6省市，串联起长三角、长江中游、成渝3大城市群，全线建成后将进一步释放沪汉蓉铁路的货运能力，缓解长江翻坝运输压力，加快沿岸城市要素集聚、产业集聚、协同分工，为长江经济带建设提供硬支撑。

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